Testate per VOLKSWAGEN Transporter

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
TRANSPORTER Benzina 45 Dal 1984 al 1989 BG Consultare
TRANSPORTER 1.2 Benzina 24 Dal 1950 al 1952 0 Consultare
TRANSPORTER 1.2 Benzina 30 Dal 1953 al 1960 0 Consultare
TRANSPORTER 1.2 Benzina 34 Dal 1960 al 1964 0 Consultare
TRANSPORTER 1.3 Benzina 44 Dal 1971 al 1975 AB, AR Consultare
TRANSPORTER 1.3 Benzina 44 Dal 1971 al 1975 AB. AR Consultare
TRANSPORTER 1.5 Benzina 42 Dal 1963 al 1965 0 Consultare
TRANSPORTER 1.5 Benzina 44 Dal 1965 al 1967 0 Consultare
TRANSPORTER 1.6 Benzina 50 Dal 1970 al 1979 AD, AS Consultare
TRANSPORTER 1.6 Benzina 46 Dal 1970 al 1979 AF Consultare
TRANSPORTER 1.6 Benzina 48 Dal 1967 al 1970 B Consultare
TRANSPORTER 1.6 Benzina 50 Dal 1970 al 1979 AD. AS Consultare
TRANSPORTER 1.6 Benzina 46 Dal 1979 al 1982 CZ Consultare
TRANSPORTER 1.6 Benzina 50 Dal 1979 al 1982 CT Consultare
TRANSPORTER 1.6 DIESEL Diesel 54 Dal 1981 al 1989 BE Consultare
TRANSPORTER 1.6 DIESEL Diesel 50 Dal 1981 al 1987 CS Consultare
TRANSPORTER 1.6 DIESEL TURBO Diesel 69 Dal 1984 al 1992 JX Consultare
TRANSPORTER 1.6 SYNCRO DIESEL TURBO Diesel 69 Dal 1986 al 1992 JX Consultare
TRANSPORTER 1.7 Benzina 67 Dal 1971 al 1973 CA Consultare
TRANSPORTER 1.7 AUTOMATIC Benzina 63 Dal 1972 al 1973 CE Consultare

La testata dei cilindri VOLKSWAGEN TRANSPORTER è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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