Testate per VOLKSWAGEN Lt

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
LT 28 2.0 Benzina 69 Dal 1976 al 1982 CL Consultare
LT 28 2.0 Benzina 75 Dal 1975 al 1982 CH Consultare
LT 28 2.3 Benzina 143 Dal 1996 al 2001 AGL Consultare
LT 28 2.4 Benzina 84 Dal 1983 al 1986 HS Consultare
LT 28 2.4 Benzina 90 Dal 1982 al 1992 DL Consultare
LT 28 2.4 Benzina 95 Dal 1988 al 1996 1E Consultare
LT 28 2.4 DIESEL Diesel 69 Dal 1989 al 1992 1S Consultare
LT 28 2.4 DIESEL Diesel 69 Dal 1992 al 1996 ACT Consultare
LT 28 2.4 DIESEL Diesel 75 Dal 1979 al 1982 CP Consultare
LT 28 2.4 DIESEL Diesel 75 Dal 1982 al 1992 DW Consultare
LT 28 2.4 DIESEL TURBO Diesel 92 Dal 1988 al 2006 1G Consultare
LT 28 2.4 DIESEL TURBO Diesel 95 Dal 1992 al 1996 ACL Consultare
LT 28 2.4 DIESEL TURBO Diesel 102 Dal 1982 al 1992 DV Consultare
LT 28 2.5 SDI Diesel 75 Dal 1996 al 2001 AGX Consultare
LT 28 2.5 TDI Diesel 83 Dal 2001 al 2006 BBE Consultare
LT 28 2.5 TDI Diesel 90 Dal 1999 al 2001 APA Consultare
LT 28 2.5 TDI Diesel 95 Dal 2001 al 2006 BBF Consultare
LT 28 2.5 TDI Diesel 102 Dal 1996 al 1999 AHD Consultare
LT 28 2.5 TDI Diesel 109 Dal 1999 al 2006 ANJ Consultare
LT 28 2.5 TDI Diesel 109 Dal 2002 al 2006 AVR Consultare

La testata dei cilindri VOLKSWAGEN LT è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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