Testate per TOYOTA Corona

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
CORONA Benzina Da 86 a 121 Dal 1974 al 1979 18R Consultare
CORONA Benzina 90 Dal 1982 al 1983 21R Consultare
CORONA Benzina 79 Dal 1979 al 1983 1XN (STARFIRE) Consultare
CORONA 1.5 Benzina 86 Dal 1987 al 1989 5AF Consultare
CORONA 1.5 16V Benzina 86 Dal 1987 al 1989 5AF Consultare
CORONA 1.5 SEDAN Benzina 88 Dal 1964 al 1970 2R Consultare
CORONA 1.5 WAGON Benzina 0 Dal 1970 al 1971 2R Consultare
CORONA 1.5I Benzina 94 Dal 1989 al 1992 5AFE Consultare
CORONA 1.5I 16V Benzina 94 Dal 1989 al 1992 5AFE Consultare
CORONA 1.6 16V SEDAN Benzina 95 Dal 1987 al 1992 4AF Consultare
CORONA 1.6 16V WAGON Benzina 95 Dal 1987 al 1992 4AF Consultare
CORONA 1.6 LIFTBACK Benzina 79 Dal 1983 al 1987 4ALC Consultare
CORONA 1.6 LIFTBACK Benzina 84 Dal 1983 al 1987 4AL Consultare
CORONA 1.6 SEDAN Benzina 90 Dal 1973 al 1978 12R Consultare
CORONA 1.6 SEDAN Benzina 75 Dal 1982 al 1984 2T Consultare
CORONA 1.6 SEDAN Benzina 67 Dal 1971 al 1973 12R Consultare
CORONA 1.6 SEDAN Benzina 69 Dal 1970 al 1971 7R Consultare
CORONA 1.6 WAGON Benzina 90 Dal 1973 al 1978 12R Consultare
CORONA 1.6 WAGON Benzina 75 Dal 1982 al 1983 2T Consultare
CORONA 1.6 WAGON Benzina 67 Dal 1971 al 1973 12R Consultare

La testata dei cilindri TOYOTA CORONA è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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