Testate per NISSAN Vanette

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
VANETTE 1.2 Benzina Da 52 a 54 Dal 1978 al 1987 A12 Consultare
VANETTE 1.4 Benzina Da 65 a 80 Dal 1978 al 1981 A14 Consultare
VANETTE 1.5 Benzina 69 Dal 1986 al 1989 A15 Consultare
VANETTE 1.5 Benzina 69 Dal 1978 al 1987 A15 Consultare
VANETTE 1.5 Benzina 69 Dal 1981 al 1987 A15 Consultare
VANETTE 1.5 Benzina 69 Dal 1985 al 1994 A15 Consultare
VANETTE 1.5 Benzina 69 Dal 1986 al 1996 A15S Consultare
VANETTE 1.5 Benzina 69 Dal 1986 al 1993 A15S Consultare
VANETTE 1.5 Benzina 82 Dal 1996 al 2009 0 Consultare
VANETTE 2.0 Benzina Da 87 a 90 Dal 1981 al 1987 Z20 Consultare
VANETTE 2.0 Benzina 87 Dal 1986 al 2006 Z20 Consultare
VANETTE 2.0 Benzina 87 Dal 1986 al 1993 Z20S Consultare
VANETTE 2.0 Benzina 90 Dal 1986 al 1993 Z20S Consultare
VANETTE 2.0 Benzina 0 Dal 1992 al 1994 SR20DE Consultare
VANETTE 2.0 DIESEL Diesel 60 Dal 1988 al 1989 LD20II Consultare
VANETTE 2.0 DIESEL Diesel 65 Dal 1984 al 1989 LD20 Consultare
VANETTE 2.0 DIESEL Diesel Da 65 a 67 Dal 1981 al 1987 LD20 Consultare
VANETTE 2.0 DIESEL Diesel 60 Dal 1987 al 1994 LD20II Consultare
VANETTE 2.0 DIESEL Diesel Da 64 a 67 Dal 1987 al 1994 LD20IIL Consultare
VANETTE 2.0 DIESEL Diesel Da 64 a 67 Dal 1986 al 1993 LD20 Consultare

La testata dei cilindri NISSAN VANETTE è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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