Testate per NISSAN Atlas

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
ATLAS 1.6 Benzina 69 Dal 1982 al 1990 Z16 Consultare
ATLAS 1.6 Benzina 76 Dal 1990 al 1992 NA16S Consultare
ATLAS 2.0 Benzina 88 Dal 1982 al 1990 Z20 Consultare
ATLAS 2.0 Benzina 91 Dal 1990 al 1992 NA20S Consultare
ATLAS 2.0 Benzina 98 Dal 1981 al 1990 Z20S Consultare
ATLAS 2.0I Benzina 120 Dal 1999 al 2009 KA20DE Consultare
ATLAS 2.3 DIESEL Diesel 76 Dal 1986 al 1992 TD23 Consultare
ATLAS 2.3 DIESEL 4WD Diesel 76 Dal 1992 al 1995 TD23 Consultare
ATLAS 2.5 DIESEL Diesel 82 Dal 1995 al 1999 TD25 Consultare
ATLAS 2.5 DIESEL 4WD Diesel 82 Dal 1995 al 1999 TD25 Consultare
ATLAS 2.7 DIESEL Diesel 86 Dal 1986 al 1992 TD27 Consultare
ATLAS 2.7 DIESEL 4WD Diesel 86 Dal 1988 al 1992 TD27 Consultare
ATLAS 3.0 DIESEL Diesel 101 Dal 1989 al 1991 BD30 Consultare
ATLAS 3.1 DIESEL Diesel Da 88 a 97 Dal 1995 al 2009 4JG2 Consultare
ATLAS 3.1 DIESEL 4WD Diesel 88 Dal 2003 al 2009 4JG2 Consultare
ATLAS 3.2 DIESEL Diesel Da 98 a 105 Dal 1997 al 2009 QD32 Consultare
ATLAS 3.2 DIESEL 4WD Diesel Da 98 a 105 Dal 1997 al 2009 QD32 Consultare
ATLAS 3.3 DIESEL Diesel 97 Dal 1982 al 1990 ED33 Consultare
ATLAS 3.5 DIESEL Diesel 101 Dal 1991 al 1995 ED35 Consultare
ATLAS 3.5 DIESEL Diesel 105 Dal 1986 al 1991 FD35 Consultare

La testata dei cilindri NISSAN ATLAS è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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