| Versione | Carburante | Cv | Anno di fab. | Motore | Informazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| JIMNY 0.7I TURBO | Benzina | 54 | Dal 1990 al 1993 | F6A | Consultare |
| JIMNY 0.7I TURBO | Benzina | 58 | Dal 1993 al 1998 | F6A | Consultare |
| JIMNY 0.7I TURBO | Benzina | 64 | Dal 1998 al 2006 | K6A | Consultare |
| JIMNY 0.7I TURBO 4WD | Benzina | 64 | Dal 1995 al 1998 | F6A | Consultare |
| JIMNY 0.7I TURBO 4WD | Benzina | 64 | Dal 1995 al 1998 | K6A | Consultare |
| JIMNY 1.0 | Benzina | 54 | Dal 1987 al 1993 | F10A | Consultare |
| JIMNY 1.3 | Benzina | 69 | Dal 1984 al 1988 | G13A | Consultare |
| JIMNY 1.3I 16V | Benzina | 80 | Dal 1998 al 2006 | G13BB | Consultare |
| JIMNY 1.3I 16V | Benzina | 82 | Dal 2000 al 2006 | M13A | Consultare |
| JIMNY 1.3I 16V 4WD | Benzina | 80 | Dal 1998 al 2006 | G13BB | Consultare |
| JIMNY 1.3I 16V 4WD | Benzina | 82 | Dal 2000 al 2006 | M13A | Consultare |
| JIMNY 1.5 DDIS 4WD | Diesel | 65 | Dal 2003 al 2009 | 0 | Consultare |
| JIMNY 1.5 DIESEL 4WD | Diesel | 65 | Dal 2003 al 2006 | 0 | Consultare |
| JIMNY SIERRA 1.3I 16V 4WD | Benzina | 86 | Dal 1995 al 1997 | G13B | Consultare |
| JIMNY SIERRA 1.3I 16V 4WD | Benzina | 86 | Dal 1998 al 2000 | G13B | Consultare |
| JIMNY SIERRA 1.3I 16V 4WD | Benzina | 88 | Dal 2000 al 2002 | M13A | Consultare |
| JIMNY SIERRA 1.3I 16V 4WD | Benzina | 88 | Dal 2002 al 2006 | M13A | Consultare |
| JIMNY SIERRA 1.3I 4WD | Benzina | 69 | Dal 1993 al 1995 | G13BA | Consultare |
| JIMNY SIERRA 1.3I 4WD | Benzina | 86 | Dal 1995 al 1997 | G13B | Consultare |
| JIMNY SIERRA 1.3I 4WD | Benzina | 88 | Dal 2002 al 2009 | M13A | Consultare |
Il cambio di velocità SUZUKI JIMNY è l’organo meccanico che rende possibile il movimento del veicolo ed il cambio delle marce. Il cambio, o riduttore, collega il motore agli organi di trasmissione mediante diversi rapporti, di modo che la rotazione dell’albero motore possa essere tradotta in un movimento delle ruote.
Nel cambio manuale, sarà necessario agire manualmente sulla leva delle marce (selettore) per selezionare i rapporti, coordinando il movimento della stessa col pedale della frizione, mentre nel cambio automatico gli innesti avverranno per mezzo di un convertitore di coppia, che in base al regime di giri del motore selezionerà automaticamente il rapporto più adatto alla velocità del veicolo.