| Versione | Carburante | Cv | Anno di fab. | Motore | Informazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| PANDA 1.1 I | Benzina | 54 | Dal 2003 al 2006 | 187 A 1.000 | Consultare |
| PANDA 1.1 I.E. | Benzina | 54 | Dal 2003 al 2009 | 187 A 1.000 | Consultare |
| PANDA 1.2 I | Benzina | 60 | Dal 2003 al 2006 | 188 A 4.000 | Consultare |
| PANDA 1.2 I 4X4 | Benzina | 60 | Dal 2004 al 2006 | 188 A 4.000 | Consultare |
| PANDA 1.2 I.E. | Benzina | 60 | Dal 2003 al 2009 | 188 A 4.000 | Consultare |
| PANDA 1.2 I.E. 4X4 | Benzina | 60 | Dal 2004 al 2009 | 188 A 4.000 | Consultare |
| PANDA 1.2 I.E. NATURAL POWER | Benzina | Da 52 a 60 | Dal 2006 al 2009 | 188 A 4.000 | Consultare |
| PANDA 1.3 D | Diesel | 37 | Dal 1990 al 1992 | 156 A 5.000 | Consultare |
| PANDA 1.3 JTD | Diesel | 71 | Dal 2004 al 2009 | 188 A 9.000 | Consultare |
| PANDA 1.3 JTD | Diesel | 75 | Dal 2006 al 2009 | 169 A 1.000 | Consultare |
| PANDA 1.3 JTD | Diesel | 70 | Dal 2005 al 2012 | 188A8000 | Consultare |
| PANDA 1.3 JTD 16V | Diesel | 71 | Dal 2004 al 2006 | 188 A 9.000 | Consultare |
| PANDA 1.3 JTD 4X4 | Diesel | 71 | Dal 2005 al 2009 | 188 A 9.000 | Consultare |
| PANDA 1.4 I.E. 16V | Benzina | 101 | Dal 2006 al 2009 | 169 A 3.000 | Consultare |
| PANDA 1000 | Benzina | 45 | Dal 1990 al 1997 | 156 A 2.000 | Consultare |
| PANDA 1000 | Benzina | 45 | Dal 1990 al 1997 | 156 A 2.100 ECOTR. | Consultare |
| PANDA 1000 4X4 | Benzina | 50 | Dal 1990 al 1995 | 156 A 3.000 | Consultare |
| PANDA 1000 I.E | Benzina | 45 | Dal 1990 al 1997 | 156 A 2.246 | Consultare |
| PANDA 1000 I.E. | Benzina | 45 | Dal 1995 al 2003 | 141 C 2.000 | Consultare |
| PANDA 1000 SELECTA | Benzina | 48 | Dal 1990 al 1997 | 156 A 2.000 | Consultare |
Il cambio di velocità FIAT PANDA è l’organo meccanico che rende possibile il movimento del veicolo ed il cambio delle marce. Il cambio, o riduttore, collega il motore agli organi di trasmissione mediante diversi rapporti, di modo che la rotazione dell’albero motore possa essere tradotta in un movimento delle ruote.
Nel cambio manuale, sarà necessario agire manualmente sulla leva delle marce (selettore) per selezionare i rapporti, coordinando il movimento della stessa col pedale della frizione, mentre nel cambio automatico gli innesti avverranno per mezzo di un convertitore di coppia, che in base al regime di giri del motore selezionerà automaticamente il rapporto più adatto alla velocità del veicolo.