Motori per RENAULT 5

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
5 0.8 Benzina 34 Dal 1972 al 1980 839 701 Consultare
5 0.8 Benzina Da 35 a 37 Dal 1972 al 1984 800 710 Consultare
5 1.0 Benzina 41 Dal 1984 al 1996 C1C 700 Consultare
5 1.0 Benzina 44 Dal 1972 al 1979 689 710 Consultare
5 1.0 Benzina 44 Dal 1972 al 1980 689 710 Consultare
5 1.0 Benzina 44 Dal 1979 al 1985 689 710 Consultare
5 1.0 Benzina 50 Dal 1975 al 1980 850 99 Consultare
5 1.1 Benzina 45 Dal 1979 al 1985 688 13 Consultare
5 1.1 Benzina 45 Dal 1980 al 1985 688 13 Consultare
5 1.1 Benzina 45 Dal 1984 al 1996 C1E 750 Consultare
5 1.1 Benzina 45 Dal 1984 al 1989 C1E 752 Consultare
5 1.1 Benzina 45 Dal 1984 al 1989 C1E 754 Consultare
5 1.1 Benzina 45 Dal 1987 al 1990 C1E 756 Consultare
5 1.1 Benzina 45 Dal 1990 al 1996 C1E 760 Consultare
5 1.2 Benzina 54 Dal 1984 al 1996 C1G 702,730 Consultare
5 1.2 Benzina 54 Dal 1984 al 1996 C1G 702.730 Consultare
5 1.2 Benzina 54 Dal 1986 al 1996 C1G 720 Consultare
5 1.2 Benzina 54 Dal 1990 al 1996 C1G 722 Consultare
5 1.3 Benzina 42 Dal 1976 al 1979 810 26 Consultare
5 1.3 Benzina 45 Dal 1979 al 1984 810 19 Consultare

Nei veicoli, RENAULT 5 il motore è l’organo che genera la potenza necessaria a muovere il veicolo.

Vi sono vari tipi di motore, a due o a quattro tempi, alimentati rispettivamente a benzina o a miscela, noti come motori a combustione.

Il funzionamento del motore è basato sull’espansione di una miscela di combustibile e di aria all’interno della camera di scoppio, incendiata per mezzo di una scintilla.

El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.

Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel. I motori Diesel sono divenuti oggi una scelta economica, grazie alla riduzione dei consumi ed all’aumento delle prestazioni ottenuti dopo anni di affinazione nelle tecniche di funzionamento degli stessi.

I motori rigenerati sono una grande opzione perché sono molto più economici rispetto ai nuovi e hanno i certificati di qualità e garanzia. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una “seconda vita". Per la rigenerazione di motori disponiamo di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti e la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura (come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio, guarnizioni etc.) con ricambi che devono essere di una qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.

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