Testate per RENAULT Megane

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
MEGANE 1.4I Benzina 69 Dal 1996 al 1999 E7J 624 Consultare
MEGANE 1.4I Benzina 69 Dal 1999 al 2002 E7J 626 Consultare
MEGANE 1.4I Benzina 75 Dal 1996 al 1999 E7J 764 Consultare
MEGANE 1.4I 16V Benzina 95 Dal 1998 al 2002 K4J 750 Consultare
MEGANE 1.4I 16V Benzina 95 Dal 2000 al 2002 K4J 714 Consultare
MEGANE 1.4I 16V Benzina 95 Dal 2000 al 2002 K4J 750 Consultare
MEGANE 1.4I 16V Benzina 95 Dal 2001 al 2002 K4J 714 Consultare
MEGANE 1.4I 16V Benzina 95 Dal 2001 al 2002 K4J 750 Consultare
MEGANE 1.5 DCI Diesel 98 Dal 2006 al 2009 K9K-728 Consultare
MEGANE 1.5 DCI Diesel 106 Dal 2009 al 2011 K9K 832 Consultare
MEGANE 1.6 16V Benzina 107 Dal 2006 al 2009 K4M-762 Consultare
MEGANE 1.6I Benzina 73 Dal 1997 al 2006 K7M 702 Consultare
MEGANE 1.6I Benzina 75 Dal 1996 al 1999 K7M 720 Consultare
MEGANE 1.6I Benzina 90 Dal 1996 al 1999 K7M 702 Consultare
MEGANE 1.6I Benzina 90 Dal 1996 al 1999 K7M 703 Consultare
MEGANE 1.6I Benzina 90 Dal 1996 al 1999 K7M 790 Consultare
MEGANE 1.6I Benzina 90 Dal 2001 al 2002 K7M 704 Consultare
MEGANE 1.6I 16V Benzina 73 Dal 1997 al 2006 K4M Consultare
MEGANE 1.6I 16V Benzina 107 Dal 1998 al 2002 K4M 700 Consultare
MEGANE 1.6I 16V Benzina 107 Dal 1998 al 2002 K4M 701 Consultare

La testata dei cilindri RENAULT MEGANE è posizionata nella parte superiore del motore, sopra ad ogni cilindro, e la sua funzione è quella di garantire una perfetta chiusura delle camere di combustione.

Su di essa sono inoltre montati numerosi elementi, come le valvole di aspirazione e di scarico e i collettori, che terminano con delle flange per il fissaggio degli organi meccanici successivi.

La testata presenta al suo interno dei fori per la lubrificazione delle valvole per mezzo dell’olio motore e, nei motori dotati di raffreddamento a liquido, dei canali per la circolazione del refrigerante. Le testate dei motori alimentati a benzina sono dotate di fori filettati per l’inserimento delle candele di accensione, mentre nei motori diesel questi fori fungono da sede per gli iniettori del carburante.

Nel corso degli anni, le caratteristiche delle testate sono state via via modificate, per raggiungere prestazioni e livelli di efficienza sempre maggiori.

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