Turbine per VOLVO 480

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
480 1.7I Benzina Da 95 a 102 Dal 1987 al 1989 B18F KAT. Consultare
480 1.7I Benzina 102 Dal 1989 al 1993 B18FP KAT. Consultare
480 1.7I Benzina Da 106 a 109 Dal 1986 al 1989 B18E Consultare
480 1.7I Benzina Da 95 a 102 Dal 1987 al 1989 B 18 F KAT. Consultare
480 1.7I Benzina 102 Dal 1989 al 1993 B 18 FP KAT. Consultare
480 1.7I Benzina Da 106 a 109 Dal 1986 al 1989 B 18 E Consultare
480 1.7I T Benzina Da 120 a 122 Dal 1988 al 1995 B18FT KAT. Consultare
480 1.7I T Benzina Da 120 a 122 Dal 1988 al 1995 B 18 FT KAT. Consultare
480 2.0I Benzina 110 Dal 1992 al 1996 B20F KAT. Consultare
480 2.0I Benzina 110 Dal 1992 al 1996 B 20 F KAT. Consultare

Il turbocompressore VOLVO 480 è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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