Turbine per TOYOTA Regius

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
REGIUS 2.7I Benzina 145 Dal 1997 al 2002 3RZFE Consultare
REGIUS 2.7I 16V Benzina 146 Dal 1997 al 2002 3RZFE Consultare
REGIUS 2.7I 16V 4WD Benzina 146 Dal 1997 al 2002 3RZFE Consultare
REGIUS 2.7I 4WD Benzina 145 Dal 1997 al 2002 3RZFE Consultare
REGIUS 3.0 DIESEL TURBO Diesel Da 131 a 140 Dal 1997 al 2002 1KZTE Consultare
REGIUS 3.0 DIESEL TURBO 4WD Diesel Da 131 a 140 Dal 1997 al 2002 1KZTE Consultare
REGIUS VAN 2.0I Benzina 110 Dal 1997 al 2002 1RZE Consultare
REGIUS VAN 3.0 DIESEL Diesel 91 Dal 1997 al 2002 5L Consultare
REGIUS VAN 3.0 DIESEL 4WD Diesel 91 Dal 1997 al 2002 5L Consultare

Il turbocompressore TOYOTA REGIUS è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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