Turbine per SUBARU Sambar

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
SAMBAR DIAS 0.7 Benzina 39 Dal 1990 al 1997 EN07 Consultare
SAMBAR DIAS 0.7 4WD Benzina 39 Dal 1990 al 1995 EN07 Consultare
SAMBAR DIAS 0.7I Benzina 46 Dal 1995 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR DIAS 0.7I 4WD Benzina 46 Dal 1995 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR DIAS 0.7I SUPERCHARGED Benzina 54 Dal 1990 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR DIAS 0.7I SUPERCHARGED 4WD Benzina 54 Dal 1990 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR DIAS WAGON 0.7I Benzina Da 46 a 48 Dal 1999 al 2009 EN07 Consultare
SAMBAR DIAS WAGON 0.7I SUPERCHARGED Benzina 58 Dal 1999 al 2009 EN07 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.6 Benzina 29 Dal 1982 al 1990 EK23 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.6 4WD Benzina 34 Dal 1987 al 1990 EK23 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.7 Benzina 39 Dal 1990 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.7 4WD Benzina 39 Dal 1990 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.7I Benzina 46 Dal 1995 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.7I 4WD Benzina 46 Dal 1997 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.7I SUPERCHARGED Benzina 58 Dal 1999 al 2004 EN07 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.7I SUPERCHARGED 4WD Benzina 58 Dal 1999 al 2009 EN07 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.7I TURBO Benzina 54 Dal 1990 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR TRUCK 0.7I TURBO 4WD Benzina 54 Dal 1990 al 1998 EN07 Consultare
SAMBAR VAN 0.6 Benzina 29 Dal 1982 al 1990 EK23 Consultare
SAMBAR VAN 0.6 4WD Benzina 34 Dal 1987 al 1990 EK23 Consultare

Il turbocompressore SUBARU SAMBAR è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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