Turbine per ROVER 825

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
825 2.5 TD Diesel 118 Dal 1988 al 1991 VM Consultare
825 2.5 TD Diesel 118 Dal 1991 al 1998 VM-425-SLIRR Consultare
825 2.5 TD Diesel 120 Dal 1995 al 1998 VM-425-SLIER Consultare
825 2.5 TD Diesel 125 Dal 1996 al 1998 VM-425-CLIER Consultare
825 2.5I Benzina 150 Dal 1986 al 1988 C25A V6 Consultare
825 2.5I Benzina 170 Dal 1986 al 1988 C25A V6 Consultare
825 2.5I Benzina 175 Dal 1996 al 1998 25K4F Consultare
825 2.5I COUPE Benzina 175 Dal 1996 al 1998 25K4F Consultare
825 2.5I STERLING Benzina 150 Dal 1987 al 1988 C25A V6 Consultare
825 2.5I STERLING Benzina 170 Dal 1987 al 1988 C25A V6 Consultare
825 SI 2.5I Benzina 175 Dal 1986 al 1988 C25A V6 Consultare

Il turbocompressore ROVER 825 è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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