Turbine per RENAULT 11

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
R 11 Benzina 83 Dal 1992 al 2006 C2L-706 Consultare
R 11 1.4 Benzina 71 Dal 1985 al 1986 C2J 766 Consultare
R 11 1.4 Benzina 60 Dal 1986 al 1994 0 Consultare
R 11 1.4 Benzina 72 Dal 1984 al 1994 C2L Consultare
R 11 1.6 Benzina 77 Dal 1994 al 1995 C2L-790 Consultare
R 11 1.6 Benzina 80 Dal 1990 al 1993 C2L Consultare
R 11 1.6 Benzina 83 Dal 1992 al 2009 C2L-706 Consultare
R 11 1.6 RL Benzina 63 Dal 1994 al 1995 C2L-710 Consultare
R 11 1.6 RN Benzina 77 Dal 1994 al 1995 C2L-710 Consultare
R 11 1.6 TXE Benzina 75 Dal 1987 al 1993 C2L-710 Consultare
R 11 1.7 Benzina 80 Dal 1985 al 1986 F2N 796.797 Consultare
R 11 1.7 Benzina 80 Dal 1985 al 1986 F2N 796,797 Consultare

Il turbocompressore RENAULT 11 è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.

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