Vendita di turbine nuovi e rigenerati per MITSUBISHI DELICA

Versione	Carburante	Cv	Anno di fab.	Motore	Informazioni
DELICA 2.4I	Benzina	116	Dal 1989 al 2009	4G64	Consultare
DELICA CARGO 2.0	Benzina	116	Dal 1994 al 1999	4G63	Consultare
DELICA CARGO 2.0 DIESEL TURBO	Diesel	86	Dal 2003 al 2006	RF	Consultare
DELICA CARGO 2.0 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	86	Dal 2003 al 2006	RF	Consultare
DELICA CARGO 2.0I	Benzina	95	Dal 1999 al 2006	FEE	Consultare
DELICA CARGO 2.5 DIESEL	Diesel	88	Dal 1999 al 2003	WL	Consultare
DELICA CARGO 2.5 DIESEL 4WD	Diesel	88	Dal 1999 al 2003	WL	Consultare
DELICA CARGO 2.5 DIESEL TURBO	Diesel	86	Dal 1994 al 1999	4D56	Consultare
DELICA CARGO 2.5 DIESEL TURBO 4WD	Diesel	86	Dal 1994 al 1999	4D56	Consultare
DELICA D:5 2.4I	Benzina	170	Dal 2007 al 2009	4B12 MIVEC	Consultare
DELICA D:5 2.4I 4WD	Benzina	170	Dal 2007 al 2009	4B12 MIVEC	Consultare
DELICA SPACEGEAR 2.4	Benzina	145	Dal 1994 al 2002	4G64	Consultare
DELICA SPACEGEAR 2.4I 16V	Benzina	146	Dal 1994 al 2002	4G64	Consultare
DELICA SPACEGEAR 2.4I 16V 4WD	Benzina	146	Dal 1994 al 1997	4G64	Consultare
DELICA SPACEGEAR 2.5	Diesel	105	Dal 1994 al 1999	4D56	Consultare
DELICA SPACEGEAR 2.5 16V DIESEL TUR	Diesel	105	Dal 1994 al 1999	4G56	Consultare
DELICA SPACEGEAR 2.8 16V DIESEL TUR	Diesel	125	Dal 1994 al 1999	4M40	Consultare
DELICA SPACEGEAR 2.8 DIESEL TURBO 4	Diesel	125	Dal 1994 al 1999	4M40	Consultare
DELICA SPACEGEAR 2.8 DIESEL TURBO 4	Diesel	140	Dal 1999 al 2004	4M40	Consultare
DELICA SPACEGEAR 3.0	Benzina	185	Dal 1994 al 2006	6G72	Consultare

Il turbocompressore MITSUBISHI DELICA è un componente che sfrutta i gas in uscita dai cilindri del motore (generati dalla combustione del carburante) per azionare una turbina, posizionata sul collettore di scarico.

Questo sistema è noto con il nome di sovralimentazione ed il suo vantaggio è quello di aumentare il rendimento del motore, sia che si tratti di un motore alimentato a benzina, sia diesel.

Il suo funzionamento consiste nel comprimere l’aria prima che entri nei cilindri, dove si mescola con il combustibile, migliorando ed arricchendo la miscela dando più potenza al motore.

Le parti principali del turbocompressore sono appunto, come indica il suo nome, la turbina ed il compressore, le quali sono montate sullo stesso asse. I gas di scarico, uscendo dai cilindri, azionano la turbina la quale farà girare il compressore, ad essa solidale.

Recentemente, nei motori diesel, è stata introdotta una tipologia di turbocompressore particolare, denominato a geometria variabile. Questo permette di aumentare o diminuire l’azione dei gas di scarico sulla turbina, regolando così la pressione di sovralimentazione. L’impiego della geometria variabile non è possibile nei motori a benzina, a causa dell’elevata temperatura dei gas di scarico.