Iniettori per LAND ROVER Discovery

Versione Carburante Cv Anno di fab. Motore Informazioni
DISCOVERY 2.0 I 16 V Benzina 136 Dal 1993 al 1998 T16 Consultare
DISCOVERY 2.5 TD5 Diesel 139 Dal 1998 al 2004 5ROHC Consultare
DISCOVERY 2.5 TDI Diesel 113 Dal 1989 al 1994 12L.21L Consultare
DISCOVERY 2.5 TDI Diesel 113 Dal 1993 al 1998 19L Consultare
DISCOVERY 2.5 TDI Diesel Da 111 a 113 Dal 1989 al 1994 12L,21L Consultare
DISCOVERY 2.5 TDI Diesel Da 111 a 113 Dal 1993 al 1998 19L 21L Consultare
DISCOVERY 2.7 TDV6 Diesel 190 Dal 2004 al 2006 TDV6 Consultare
DISCOVERY 3.5 Benzina 146 Dal 1989 al 1998 V8 3.5 Consultare
DISCOVERY 3.5 I Benzina Da 150 a 154 Dal 1989 al 1998 V8 3.5 EFI Consultare
DISCOVERY 3.9I V8 Benzina 182 Dal 1993 al 1998 V8 3.9 Consultare
DISCOVERY 4.0 Benzina 219 Dal 2004 al 2006 4.0-V6 Consultare
DISCOVERY 4.0I Benzina 185 Dal 1998 al 2004 V8 - EFI Consultare
DISCOVERY 4.4 Benzina 299 Dal 2004 al 2006 AJ-V8 4.4 EFI Consultare

La funzione degli iniettori LAND ROVER DISCOVERY è quella di polverizzare il combustibile ed iniettarlo nella camera di combustione. Lo stato degli iniettori è molto importante per una resa ottimale del motore, motivo che rende fondamentale eseguire una manutenzione corretta, periodica e diagnostica di questi componenti.

Originariamente, questo organo meccanico fu inventato da Henry Giffard, per iniettare l’acqua nelle caldaie a vapore, nell’anno 1858.

Il funzionamento di questo sistema nei motori a scoppio è abbastanza complesso: il combustibile che arriva dalla pompa di iniezione raggiunge la parte superiore dell’iniettore (camera toroidale), chiude l’ago ed aumenta così la pressione del carburante al suo interno. Quando la pressione raggiunge un valore sufficientemente elevato, l’ago si alza e il combustibile viene iniettato nella camera di scoppio. Al diminuire della pressione, l’ago si richiude terminando la fase di iniezione.

Questa tecnologia di iniezione viene impiegata in tutti i motori Diesel, in quanto questi richiedono che il carburante sia nebulizzato all’interno della camera nel momento della combustione.

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